英报报道：中国车市调整将持续相当长时间

【英国《金融时报》11月24日报道】题:危机抑制汽车销售
　　这种事情可能迟早会发生:经过几年的持续增长之后,中国的汽车业在遭受打击之后终于从幻想中回到现实——并发现自己面临着严峻的现实:疲弱的市场需求和激烈的市场竞争,而且可能会持续相当长的时间。
　　在西方金融市场内部出现危机之前业内分析人士就预计,中国的汽车销售今年将有所减缓。
　　中国汽车工业的增长长时间以来一直是逆势上行,已成为全球第二大汽车市场。JD Power上海公司的迈克·丹内表示,从很多方面说,中国的汽车消费者应该远不会受这场危机的影响:因为93%的汽车仍是以现金支付的形式销售的。但中国最大的汽车制造商之一、吉利汽车公司的总裁李书福近来在接受记者采访时认为,这种影响主要是心理上的。“如果消费者认为全球经济局势很糟,他们也会认为价格可能还会下降”。这样,他们就会持币观望。
　　不过,中国汽车行业的竞争已经非常激烈,这种状况甚至在价格还有可能进一步下跌之前就已开始。据上海大众的商业销售部主任迪特尔·泽曼介绍,中国目前有81种品牌的汽车,45家汽车制造商,而相比之下,美国这个全球最大的汽车生产国却只有47个品牌,15家制造商。德国大众表示,从2001年至2007年,汽车价格的下降幅度已达37%,并预计从2008年至2010年车价还将再降8%。然而,对汽车市场中远期的预测令人乐观。福特公司与中国的合资企业长安福特马自达汽车公司总裁沈英铨认
　　为,“我们把这看作是短期调整。中国汽车业的长期增长趋势将不会改变”。
　　从长期来看,一个基本的事实至关重要:中国只有2%的人拥有汽车,而欧美已达到50%,这个基本面将成为未来多年驱动中国市场的动力。